中石化探索海水制氢,为车辆提供清洁能源
2025-02-03海水,这一日常中并不陌生的资源,竟然能与车辆用能相联系?或许,你脑海中浮现的,是这样一幅场景:一辆辆汽车在海边穿梭,它们的动力来源,正是那波澜壮阔的大海。
近日,我国工厂化海水制氢科研项目在中国石化青岛炼化顺利建成。该项目创新性地结合了海水直接制氢与绿电制绿氢的技术,实现了每小时高效生产20立方米的绿色氢能。这一突破不仅为沿海地区提供了消纳可再生绿电的新途径,也为资源化利用高含盐工业废水探索出了一条新路。
该项目采用工厂化运营模式,充分利用了青岛炼化水上光伏电站产生的部分绿色电力。通过电解槽,将海水有效分解为氢气和氧气,所生产的氢气被并入青岛炼化的管网系统,既可用于炼化生产过程,也可为氢能车辆提供加注服务。整个生产流程都在工厂内部完成,实现了高效、环保的氢能生产。
海水制氢,绿色能源新篇章!
海水制氢,这一绿色能源的新兴领域,正展现出广阔的前景。绿氢,作为一种通过太阳能、风能等可再生能源发电直接制取的氢能源,以其生产过程中低排放的特点备受瞩目。在我国沿海地区和海域,风能、太阳能以及海水资源均极为丰富,这使得绿电生产绿氢成为可能。通过海水直接电解制氢技术,我们可以将不稳定的绿电资源高效转化为易于储存和消纳的绿氢资源,同时节省宝贵的淡水资源,为氢能产业的蓬勃发展探索出一条新路径。
海水制氢面临的挑战是什么?
攻克海水制氢中的多项技术难题。尽管海水制氢具有诸多优势,但该技术仍面临不小的挑战。海水中含有的约3%的盐分以及杂质中的氯离子会对电解设备的电极造成腐蚀,而阳离子的沉积则可能堵塞设备孔道,进而影响电解效率,甚至可能损坏整个设备。为了解决这些问题,中国石化青岛炼化与大连石油化工研究院携手合作,共同研发出特制的电解设备和工艺流程。经过不懈努力,他们成功突破了耐氯电极技术、高性能极板设计以及海水循环系统等关键技术难题,实现了科研成果与实际应用的深度结合。
随着海水制氢技术的不断进步与成本的不断降低,这一技术有望在未来实现大规模的产业应用。当前,我国正大力推动海水制氢技术的深入研究。众多国内高校与科研机构纷纷投身于海水制氢领域的研发工作,积极攻克技术难题。同时,国家发展改革委与国家能源局在2022年发布的《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》中,明确提出要推进包括海水制氢在内的氢能相关新技术的研发与应用。在绿氢制取、氢燃料电池以及大流量加氢站控制系统等技术方面也取得了重要突破。
中国石化在氢能领域的发展举措
中国石化作为国内的能源化工企业,在氢能领域也积极布局。公司不仅建立了完善的氢能研发与生产体系,还大力推动氢能技术的产业化应用。通过与高校及科研机构的深入合作,中国石化在氢能技术方面取得了显著进展,为未来的能源转型奠定了坚实基础。
中国石化致力于打造国内的氢能公司,积极推动氢能全产业链的技术研发与应用。通过搭建关键共性技术平台,公司不断促进氢能产业的高质量发展。近期,中国石化成功投用了兆瓦级的质子交换膜(PEM)电解水制氢装置,并成为国内实现百千瓦级固体氧化物(SOEC)电解水制氢项目开车的企业,同时突破了燃料电池铂基催化剂的公斤级工业生产。这些重要进展,标志着中国石化在氢能领域的实力与影响力日益增强。
在氢能领域,中国石化持续加强产业布局,特别是针对绿氢炼化和氢能交通两大方向。公司成功投产了万吨级光伏绿氢示范项目,展示了在可再生能源领域的实力。同时,已建成136座加氢站和11个氢燃料电池供氢中心,初步构建了“一大五小"的氢能走廊体系,为氢能交通的发展提供了坚实的基础。2023年,中国石化的加氢站氢气加注量在全国占据了约40%的份额,进一步巩固了其在氢能行业的地位。
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